Binario FIFO Monorail 55 mm

È una corsia tracciata a terra con binari di guida, dentro cui i dolly e i carrelli si mettono in fila. Si carica da un lato e si preleva dall’altro: il primo carrello entrato è il primo a uscire (First In, First Out). Il materiale non invecchia in fondo alla fila, l’operatore sa sempre quale carrello prendere e i carrelli non restano sparsi nei corridoi.

Dà a ogni carrello un posto fisso e un ordine di prelievo: meno ricerche, meno spostamenti inutili e meno materiale dimenticato. Il numero di carrelli in corsia mostra a colpo d’occhio il livello di scorta, come un kanban visivo, e con cartelli e tabelle informative ogni corsia ha il suo codice. È uno strumento tipico per i supermarket a bordo linea, il milk run e i progetti 5S.

La FIFO Station è un profilo giallo in PVC autoadesivo: si adatta a quasi tutte le larghezze di ruota e guida i carrelli su uno o su entrambi i lati. I Monorail sono binari in alluminio che guidano le ruote di un solo lato: il 40 per ruote larghe fino a 40 mm, il 55 fino a 55 mm e per carrelli più grandi e carichi più pesanti; con le piastre di collegamento formi stazioni a più corsie senza forare il pavimento. Il Monorail individuale ha fianchi di guida separati, per larghezze su misura. Il Flatrail è una guida piatta adesiva da 75 × 5 mm, con lunghezza su richiesta.

Il 40 guida ruote larghe fino a 40 mm ed è un profilo tutto in alluminio anodizzato: è la scelta per dolly e carrelli leggeri. Il 55 guida ruote fino a 55 mm, ha i fianchi in alluminio su una base in lamiera d’acciaio zincata da 1,5 mm ed è pensato per carrelli più grandi e carichi più pesanti. Terminali e piastre di collegamento dritte sono specifici per ciascuna misura; freno, antiritorno, giunzioni e piastre laterali sono comuni.

Sì: fianchi in alluminio e base in acciaio arrivano assemblati, pronti all’uso. Ti restano da montare terminali e accessori.

Il MONO-BP-55-EK in plastica con base in alluminio è lo standard, in confezione da 10. L’MONO-EK-HD-55 in alluminio è per aree ad alto traffico. L’MONO-BP-55-EKGS-V2 a V allargata va sul lato di carico, per carrelli grandi o ingombranti, e ha una protezione antiurto integrata.

I terminali hanno piastre integrate che si avvitano nel binario; con carichi alti si avvitano anche al pavimento. Per i binari lunghi usa le piastre di fissaggio laterale MONO-HB e, per allungarli, le giunzioni in acciaio MONO-SV-100.

Sì. Le piastre di collegamento angolate su entrambi i lati MONO-VB-W45D collegano corsie di lunghezza diversa quando non si può collegarle dai terminali: così accorci o interrompi una corsia attorno a pilastri e ostacoli. Esistono per interasse 400 e 800 mm.

Sì: monta il fermo in acciaio MONO-STOP in fondo al binario. Il carrello non può uscire dal fondo e si carica e preleva dallo stesso lato. Esiste per binari da 40 e da 55 mm.

Con la protezione antiurto MONO-EK-AS: due staffe in acciaio, destra e sinistra, che si avvitano al terminale e si fissano anche a terra. Sul lato di carico puoi usare anche il terminale a V allargata, che ha una protezione integrata.

Con il freno a spazzole MONO-BBR, che si monta sul binario e rallenta la ruota; la frenata si regola con le asole e puoi mettere più freni per fermate intermedie. Il dispositivo antiritorno MONO-RLS, invece, si chiude dopo l’ingresso del carrello e ne impedisce il ritorno dal lato di carico.

Sì. Ci mandi pianta o foto della zona, misure dei carrelli, tipo e larghezza delle ruote e quanti carrelli devono stare in ogni corsia: ti proponiamo sistema, numero e lunghezza dei binari, terminali, giunzioni e accessori, con l’elenco completo dei codici.